，去除自引IF为8.347（期刊第一期上线月，为非完好周期内IF的保存测算，其间2020年发文量为28篇，2021年为70篇，以研讨型为主，每年发文量持续增长，现在在每年100篇左右）。现在2023年过半，测算期刊，去除自引IF为4.955，按现在开展的新趋势，估计2023年全年IF有望到达10左右。以2022年科睿唯安在Energy & Fuels范畴的影响因子排名为参照，。作为一本生气勃勃的年青期刊，EAI将为动力与AI范畴的学术沟通和前进奉献自己的力气。

  EAI创刊于2020年6月，由天津大学校长、中国工程院院士金东寒教授任创刊主编，内容包括人工智能技术应用于动力范畴所获得的最新、最重要的研讨进展，方针是成为动力和人工智能穿插范畴前沿研讨的威望、顶尖期刊，期刊此前已被Scopus, Engineering Index(EI)等索引库录入。

  EAI期刊的成果离不开很多学者以及编委专家们的厚爱与支撑！欢迎广阔学者积极投稿，EAI期刊将永远是广阔学者相互沟通学习的渠道。

  动力和AI国际会议（International Conference on Energy and AI, ICEAI）是EAI期刊的官方学术年会，该会议旨在为研讨人员供给一个威望渠道，沟通和共享动力与人工智能跨学科范畴的最新进展，以促进人工智能技术的开展，以推动动力、脱碳和可持续开展。ICEAI与EAI期刊同期兴办，已成功举行三届，第一届（ICEAI2020）于天津线下举行，第二届（ICEAI2021）于英国伦敦线上线下结合举行，第三届（ICEAI2022）于法国贝尔福线上线下结合举行。

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