现在看来，金康两江智能工厂（以下简称两江工厂）在两江新区的落地，并不只仅是一次单纯的企业出资行为。从某种程度上来说，它表明晰重庆及两江新区在推进轿车工业转型晋级方面的决计，而这种决计也是全方位的——无论是实体的厂房，仍是软性的技能，亦或是本钱商场上的融资，这个工厂都做好了充沛的预备。新动力轿车范畴展开迅猛，金康新动力能否借此机会建功立业，也是两江新区轿车工业接下来最大的亮点之一。

　　2019年4月10日，小康集团旗下金康两江智能工厂在重庆两江新区正式投产。随之而来的，是该工厂的一系列远大抱负——首款新动力轿车SF5正式上市，一起在2025年曾经，还将累计推出多款车型，掩盖SUV、轿车、MPV以及跑车等。

　　比方，作为重庆甚至全国智能化程度最高的工厂之一，金康新动力两江工厂以“我国抢先、世界一流”为高规范要求，倾力打造的智能制作数字化工厂，全厂装置超越1000台智能机器人，能完结智能化主动化出产。

　　再比方，金康新动力将研制总部设在了美国硅谷，到现在现已把握了高功率电驱动体系、高能大功率电池体系、电池模块体系、车辆操控单元VCU等中心技能。

　　金康新动力的横空出世让重庆市政府及两江新区看到了促进本地轿车工业转型晋级的期望。2019年7月，重庆金新股权出资基金合伙企业对重庆金康新动力轿车有限公司进行增资，增资金额为9.6亿元，对其远景的看好可见一斑。

　　以SERES SF5为代表的新动力轿车现在现已成为重庆及两江新区轿车工业的首要转型晋级方向。

　　与此一起，两江新区还不断完善新动力轿车的工业配套，包含雪人、安靠、德燃氢燃料等新动力电池等项目均在加速推进，一个完好的新动力轿车工业链正在加速构成。

　　作为重庆本地最为闻名的整车企业之一，小康集团此前的主营产品包含SUV、MPV及微车等系列产品。尤其是在微车范畴，小康集团在2010年便凭仗30万辆的年销量成功跻身全国三甲。

　　乘用车商场一日千里，而商用车日渐式微，小康集团思索着转型。它将MPV和SUV作为转型的榜首步，在2013年推出春风风景乘用车品牌，以一起的定位和价格优势来抢占商场份额。2016年风景品牌推出超级都市SUV 风景580，一经面世便打造出“爆款”，气势越来越猛。小康集团也由此被视为“商转乘”寥寥成功的几家车企之一。

　　与此一起，我国的新动力轿车商场也开端逐步成为出资热门，全我国最有野心的轿车企业正在无限兴奋地挤往那里。

　　方针的加持是其间的重要原因之一。2013年下半年，国家发改委等四部委相继出台了包含新动力轿车补助方针、新动力轿车推广应用城市名单等一系列方针，密布出炉的新动力方针恰恰显现了中央政府推广应用新动力轿车的决计与力度。

　　其时有专家猜测，在方针的推进下，2014年我国新动力轿车出售将进入快速增加期，抵达6万~15万辆。由此，2014年也将成为新动力轿车的展开元年。

　　小康集团在新动力范畴的布局也随之开端。2016年7月，小康集团调整内部股权结构，受让重庆瑞驰持有的重庆东康新动力轿车有限公司100%股权，并由公司添加东康新动力注册本钱至3亿元，再出资25亿元用于纯电动乘用车建造项目。这也是后来金康新动力两江工厂的设想初次被公之于众。

　　而在此之前，小康集团现已在新动力范畴开端了小范围的测验。该公司新动力轿车2014年出售量为410辆，2015年为3496辆，增加了9倍左右；而且其全资一级子公司重庆瑞驰轿车的纯电动商用物流车销量在2015年位居职业榜首。由此开端，进军新动力商场，被称为小康集团展开史上“第三次创业”的计划开端逐步落地。

　　2016年，小康集团出资3000万美元在美国硅谷建立SERES公司（原SF Motors）；同年，重庆东康新动力轿车有限公司更名为重庆金康新动力轿车有限公司。2018年3月底，SERES在硅谷总部推出两款纯电动SUV概念车SF5和SF7。SF5将是登陆国内商场的首款车，由金康赛力斯两江工厂出产。

　　与此一起，金康新动力也在随后迈过了其进军新动力最重要的关卡——2018年9月，工信部正式发布第312批《路途机动车辆出产企业及产品公告》，金康新动力获准取得工信部出产资质，加之此前已取得的发改委出产资质，金康新动力正式成为第九家“双资质”车企。值得一提的是，这也是其时西南地区仅有一家取得工信部“双资质”的企业。

　　2019年4月金康新动力正式推出新动力轿车品牌——SERES（赛力斯），并露脸首款新电动轿跑SUV——SERES SF5。

　　SERES，可翻译为赛力斯，意为“丝国”，是古希腊和古罗马对我国的称号。它与China有异曲同工之妙，原意分别为丝绸和瓷器，但作为我国特产被世人熟知，一朝一夕成为了我国的代称。

　　SERES（赛力斯）在美国硅谷建立后，凝集了以电驱动体系及智能驾驭技能领军人物唐一帆为首的全球顶尖三电、轿车范畴的200余位专业精英，专心于电驱动体系和智能驾驭相关技能的研制。

　　在此基础上，在电动轿车最为中心的电驱动技能范畴，从算法到工程技能的原创研制，SERES（赛力斯）品牌在短短的3年时间里完结了技能攻坚，迄今已具有职业创始的四电机独立驱动技能和抢先的车载一体化增程器途径，正在请求及已取得的全球技能专利超越1000项。

　　安满是金康新动力一直据守的榜首要务，并从体系优化的视点下手，确保规划的合理性和安全性，经过各种循环、耐久与极限条件测验对电池模组及电池包进行重复验证和优化；一起，金康新动力具有强壮的软件团队，自主研制了功能优异的BMS体系（电池办理体系），能够对电池包进行监控与确诊，抵达安全的一起确保电池的寿数。

　　2018年，重庆新动力轿车产值约4.04万辆，完结产值约52.9亿元，同比增加12%。其间，两江新区的产值抵达2.5万辆，占全市约60%，轿车工业向新动力方向转型晋级的气势益发凶狠。

　　一起，环绕新动力智联网轿车两大主导方向，两江新区还在要点引入高端整车、发动机电控体系、底盘与安全操控体系等高端要害零部件项目，不断完善区内新动力轿车工业链，一起也将出台针对轿车工业出台专项扶持方针，有用下降企业土地、动力、用工、运送、融资等范畴本钱，助推车企展开。

　　2019年4月10日，金康赛力斯两江工厂在一片热闹声中，正式投用。作为小康集团进军新动力范畴的中心支撑，该工厂总出资达40亿元，打造智能数字化的整车出产基地。

　　在这里，超越1000台机器人简直彻底替代了人作业业，大幅提高了出产功率。肉眼所见，一切工艺流程都能够经过机器人完结。

　　比方，冲压车间选用全主动冲压出产设备，具有整线防尘降噪、蓝光检测、主动化装箱、AGV主动传输、一键换模等先进技能及设备，工艺和质量都抵达世界抢先水平。其间，蓝光检测功率是传统轿车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也抵达了0.05毫米；

　　再比方，焊装车间完结了出产线的上料、运送、焊接、涂胶等作业悉数主动化，主动化率抵达100%。整条出产线台，工厂内主动运送的AGV小车完结了焊装智能化物流。

　　值得一提的是，涂装车间运用全国首条选用七轴机械臂的轿车出产线。与六轴机械臂比较，七轴机械臂愈加灵敏，便于结尾执行器抵达特定的方位，即便是车身的死角，七轴机械臂喷涂也挥洒自如。

　　总装车间运用德国AFT公司供给的运送线设备。轿车的前后挡风玻璃选用机器人主动涂胶和装置，确保装置质量；座椅选用机器人完结放置；轮胎、外表台悉数选用机器人装置。其间有国内榜首家总装在线外观空隙面差检测机器人，它经过盯梢确认动态车辆的实时方位，由机器人主动完结相关检测，其检测精度高达±0.04mm，相对人工检测愈加安稳和精确。

　　电池PACK车间中出产的模组由全主动 AGV 无人出产，要害焊接工序选用最先进的精细高速铝丝焊接技能，完结了焊接全主动在线监测。

　　电池方面，金康新动力研制的电池选用模块化电池模组的规划，更适用于全新的纯电动轿车途径，高密度能量圆柱电芯、液冷体系设备对应的是当下圆柱电池体系的高技能方针。

　　电驱动方面，金康新动力推出EV/EVR200电驱动体系、EV400电驱动体系。SERES（赛力斯）三合一电驱动体系集成了电机、齿轮箱和逆变器，产品掩盖100千瓦到250千瓦，最高转速抵达了每分钟16000转。

　　为进一步强化两江工厂的出产功率、工艺质量，金康新动力还与博世、安森美、杜尔、西门子等一流供货商和配备制作商建立了长时间协作关系，出产线做到了途径化、柔性化、透明化。

　　多番加持之下，金康新动力在2019年迎来了商场的许多认可：7月，工信部在官方网站发布了《新动力轿车推广应用引荐车型目录（2019年第6批）》，其间，两江新区企业金康新动力旗下的新动力轿车成功上榜；8月底的智博会上，该工厂还被评为了2019年重庆市智能制作标杆企业，并被引荐参与国家智能制作标杆企业评选。

　　到现在，两江工厂现已完结了包含制作设备、制作技能、出产线运营和产质量量检测确保等各项调试和终究投产，现在出产线台量产车出产规范，并进入小批量出产阶段。

　　小康集团创始人、董事长张兴海表明：“未来，金康赛力斯将为用户打造一款‘车随心动’的新电动轿车，为美丽的城市带来一片蓝天白云，为我国新动力轿车工业展开闯出一条新路，为我国轿车制作业的转型晋级探究出一个全新商业形式。”

　　联手华为金康新动力现在的商场认可度颇高，也让其成为许多想进入轿车工业的企业的一个抱负协作方针。

　　4月19日，第十九届上海世界轿车展览会上，两江新区赛力斯与华为正式达到深度协作，两边将在技能，产品和途径三方面深度交融，彼此赋能，为用户供给高功能、智能化的移动出行解决计划。

　　发布会上，两边联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市，新车将于4月21日起，在赛力斯体会中心、赛力斯官方APP、华为体会店、华为商城同步敞开预定。

　　据介绍，赛力斯华为智选SF5定位“高功能电驱轿跑SUV”。新车搭载业界抢先的增程技能，以及华为先进的才智互联体系，能让用户具有更为杰出的驾乘体会。

　　作为两边联合打造的首款产品，赛力斯华为智选SF5将在两边途径联合出售，并在本年5月完结批量交给。值得一提的是，该协作形式还完结了全球初次科技品牌与智能轿车品牌的途径互通。

　　赛力斯CMO张正源表明：“赛力斯和华为，一个是新动力技能自我克制者，一个是全球科技立异引领者，具有相同的立异基因和价值观，这是赛力斯和华为凝集协作的一致。”

　　技能层面上，赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程体系，选用了“赛力斯SEP200电机+ 华为DriveONE三合一电驱体系”的双电机智能四驱动力组合。该体系可根据车辆不同的行进工况，规划最佳的能量传递途径，让发动机一直处于最合理的转速区间，以确保车辆在能耗、动力、NVH等功能方面，时间处于最佳平衡点。

　　产品层面上，赛力斯华为智选SF5在满油满电状态下的NEDC归纳续航路程超越1000km。一起，在智能交互方面，新车搭载HUAWEI HiCar解决计划，不只支撑在手机和车内里控大屏间随时随地切换如导航、音乐等功能卡片，也能够经过语音进行交互操控，让用户更专心驾驭。

　　途径协作层面上，赛力斯也将联手华为一起布局人—货—场的新零售场景。其间在“场”的维度上，两边在线上线下全途径打通，真实完结全链路、全途径、全数据的生态共融。

　　“根据华为的全场景才智日子战略，华为智选生态也在做一些新的测验。华为携手赛力斯一起发布赛力斯华为智选SF5便是首个华为智选生态新品类产品。” 华为顾客事务全球生态展开部总裁汪严旻表明。

　　赛力斯是两江新区新动力轿车的代表性企业，与华为的协作也由来已久。本年4月6日，重庆小康工业集团股份有限公司与华为终端有限公司在重庆签署赛力斯新动力轿车协作协议，将拓宽新动力及智能网联轿车、智能终端、5G智能制作等范畴协作空间。

　　与巨子的协作，将重庆促进轿车工业转型晋级的决计表露无遗。在方针方面，2018年年末，《重庆市人民政府办公厅关于加速轿车工业转型晋级的辅导定见》《重庆市加速新动力和智能网联轿车工业展开若干方针措施（2018—2022年）》《重庆市支撑新动力轿车推广应用方针（2018—2022年）》等三份重磅文件连续出台，并清晰了重庆轿车工业转型晋级的方针：到2020年年产新动力轿车超越20万辆，年产智能网联轿车超越80万辆；到2022年年产新动力轿车约40万辆、智能网联轿车约120万辆，成为全国重要的新动力和智能网联轿车研制制作基地。

　　两江新区是重庆最重要的轿车出产基地，云集了包含长安轿车、北京现代等10家整车出产企业。据悉，现在，两江新区范围内现已有多家车企在新动力范畴进行了布局。

　　依照规划，下一步两江新区将依托两江新区轿车工业联盟，推进工业链供给源资源共享，一起促进新动力轿车工业的进一步展开。一起依托新动力轿车工业园，新区还将加大与宁德年代、博世集团等巨子的协作，在电池研讨、智能网联新动力轿车研制、充电方法及环境的建造、出行计划等多个范畴展开深度立异协作。

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